WeRideロボタクシー事業

WeRideのロボタクシーの都市部での導入率は依然として比較的高い。Baiduなどの企業は、データ収集と継続的な改善のために特定の都市で大規模なテストを実施することを選択しているが、これには多額の資金援助が必要であり、他の企業はそのような莫大な赤字の事業を行う余裕がないかもしれない。自動運転車のコストは約20万元で、かろうじて損益分岐点に達するには1日20件の注文を処理する必要がある。これには高精度地図の費用は含まれていません。外部から購入する場合は、1台あたり年間5〜6千元程度になりますが、自社で収集する場合はコストはさらに低くなります。車両の台数を増やすことでコストを分散することができます。このコストレベルに達するには、1 つの都市で少なくとも 500 台の車両が必要になります。全体的に見ると、高精度地図のコストは高くありません。 GACと当社との協力関係は最も深いものです。GACとDidiの協力関係は、同社の自動運転技術を購入することではなく、主にDidiの旅行プラットフォームを活用することです。 GAC が Pony.ai などの他の企業と協力するのは、バランスを取る戦略のようなものです。 GAC にも独自のロボタクシー プロジェクトがありますが、現在 WeRide との協力関係が最も深いのは、GAC が株式を保有する唯一の企業であり、シリーズ C の資金調達の主要当事者でもあるためです。