Biznes robotaxi WeRide

Wskaźnik przejmowania Robotaxi przez WeRide w obszarach miejskich jest nadal stosunkowo wysoki. Firmy takie jak Baidu decydują się na przeprowadzanie testów na dużą skalę w niektórych miastach, aby zbierać dane i wprowadzać ciągłe ulepszenia, ale wymaga to dużego wsparcia finansowego, a inne firmy mogą nie być w stanie pozwolić sobie na tak ogromną, przynoszącą straty operację. Koszt pojazdu autonomicznego wynosi około 200 000 juanów, a aby ledwo wyjść na zero, trzeba realizować 20 zamówień dziennie. Nie obejmuje to kosztów map o wysokiej precyzji. Jeśli zostaną zakupione z zewnątrz, koszt wyniesie około pięciu do sześciu tysięcy juanów za pojazd rocznie; jeśli zostaną zebrane przez nas, koszt będzie jeszcze niższy. Koszty można rozłożyć poprzez zwiększenie liczby pojazdów. Aby osiągnąć ten poziom kosztów, jedno miasto musiałoby dysponować co najmniej 500 pojazdami. Ogólnie rzecz biorąc, koszt map o wysokiej dokładności nie jest wysoki. Współpraca GAC ​​z nami jest najgłębsza. Współpraca GAC ​​z Didi ma na celu głównie wykorzystanie platformy podróżniczej Didi, a nie zakup jej technologii autonomicznej jazdy. Współpraca GAC ​​z innymi firmami, takimi jak Pony.ai, jest raczej strategią równoważenia. GAC ma również własny projekt Robotaxi, ale obecnie współpraca z WeRide jest najgłębsza, ponieważ jesteśmy jedyną spółką, w której GAC ma udziały, a także główną stroną naszego finansowania serii C.