Analiza platformei hibrid Hi4 auto-dezvoltate cu tracțiune integrală de la Great Wall Motors

Hi4 este o platformă hibridă cu tracțiune integrală dezvoltată independent de Great Wall Motors. Este echipată cu un motor de 1.5L/1.5T și este acționată de un motor dublu cu o putere față de 70kW și o putere spate de 150kW. Deși motorul din față are o putere redusă, ca motor al unui vehicul hibrid plug-in, acesta poate participa totuși la conducere, ceea ce face ca puterea axelor față și spate să fie relativ echilibrată și nivelul general de putere destul de remarcabil. Sistemul hibrid de tracțiune pe patru roți a fost aplicat la trei modele: Haval Xiaolong MAX, Haval Raptor și Big Dog de a doua generație Haval. Există o oarecare suprapunere de preț între aceste trei mașini, principalele diferențe fiind în ceea ce privește stilul. După lansarea Haval Raptor, vânzările Xiaolong MAX au început să scadă. Recent, a fost lansată și versiunea Hi4 a a doua generație de Big Dog, iar performanța sa viitoare de vânzări rămâne de văzut. În prezent, brandului Haval îi lipsește un SUV compact Hi4 poziționat în intervalul 110.000-150.000 de yuani, în timp ce alte mărci nu au lansat încă modele hibride cu tracțiune integrală în acest interval de preț. Prin urmare, Haval H6 este de așteptat să revină în fruntea listei de vânzări de SUV. Dacă noul Haval H6 este echipat cu sistemul Hi4, acesta va avea un avantaj covârșitor față de vehiculele hibride cu tracțiune față cu prețuri similare, cum ar fi BYD Song Pro/Plus DM-i, Changan Qiyuan Q05 și Blue Electric E5, iar vânzările sale ar trebui să depășească nivelul de vârf al Song Pro DM-i. Desigur, conținutul de mai sus este doar o presupunere, iar noul Haval H6 este probabil să fie încă un vehicul cu combustibil.