Historia rozwoju produktu PlusAI

W listopadzie 2016 r. ukończono debugowanie pierwszego autonomicznego systemu jazdy i rozpoczęto testy w zamkniętym środowisku. W październiku 2018 r. wprowadzono na rynek nową generację inteligentnych ciężarówek J7 firmy FAW Jiefang, a J7 firmy FAW Jiefang, korzystający z wyłącznego wsparcia technicznego PlusAI, oficjalnie zjechał z linii produkcyjnej. W czerwcu 2019 r. firma wprowadziła na rynek najnowsze rozwiązanie do wieloocznej percepcji stereoskopowej L4 o dużym zasięgu, zapewniające efektywny zasięg do 1 mili (1600 metrów), pozwalające na dokładne określanie położenia i prędkości obiektów. W lipcu 2021 r. PlusDrive wykorzystał układ obliczeniowy Xavier firmy Nvidia i został zainstalowany na komputerze J7. W maju 2022 r. PlusBuild nawiązał współpracę z Velociti, firmą wdrażającą i utrzymującą innowacyjne technologie flotowe, a Plus.ai uruchomiło program Plus Build w całych Stanach Zjednoczonych, dzięki któremu tradycyjne ciężarówki można wyposażyć w funkcje jazdy autonomicznej w ciągu jednego dnia. W listopadzie 2022 r. PlusDrive 2.0 PlusAI Technology zaprezentowało swój autonomiczny system jazdy PlusDrive 2.0, tworząc wydajny kontroler domeny klasy motoryzacyjnej oparty na wiodącym w branży inteligentnym układzie scalonym o wysokiej mocy obliczeniowej 254TOPS. Jako pierwszy w branży zintegrował masowo produkowane mapy o wysokiej precyzji pojazdów użytkowych i wspólnie z partnerami dostarczył rozwiązania sterowania przewodowego, w tym podwójny redundantny EHPS.