WeRide-Produktentwicklungsgeschichte

Das Testfahrzeug der ersten Generation von WeRide basierend auf dem Modell Lincoln MKZ wurde im Juli 2017 gebaut. Im November 2018 brachten die zweite Generation und die Guangzhou Public Transport Group Baiyun Company gemeinsam Chinas erstes konformes selbstfahrendes Taxi mit Dachfenster auf den Markt. Danach schloss WeRide eine Kooperation mit Renault, GAC Trumpchi und anderen, um den Umfang der selbstfahrenden Flotte zu erweitern. Im Dezember 2019 brachte die dritte Generation das erste integrierte Dachkit für autonomes Fahren, die WeRide Smart Suite 3.0, auf den Markt, das für die Massenproduktion und den Betrieb des WeRide Robotaxi verwendet wird. Einschließlich Kühl- und Reinigungssystemen, WeRides selbst entwickelten Kameramodulen, Lidar, Millimeterwellenradar, GPS usw. Im Oktober 2021 wurde die kleine und leichte Sensorsuite der vierten Generation, WeRide Sensor Suite 4.0, die auf dem Robotaxi installiert ist, das auf dem reinen Elektrofahrzeug AION S der GAC Group basiert, an die Reiseplattform Ruqi angeschlossen und in groß angelegte Tests eingebunden. Im Juni 2022 wurde mit der fünften Generation eine neue Generation von Sensorkits für autonomes Fahren namens „WeRide Sensor Suite 5.0“ (abgekürzt WeRide SS 5.0) herausgebracht, die in autonom fahrenden Taxis von Robotaxi eingebaut wurde.