Historia rozwoju produktu Xijing Technology

W styczniu 2018 r. firma Xijing Technology wprowadziła na rynek pierwszą generację bezzałogowych ciężarówek o dużej ładowności zbudowanych na podwoziu pojazdów z silnikiem Diesla sterowanym przewodowo, a także wspólnie z Grupą Portową Zhuhai z prowincji Guangdong wprowadziła na rynek pierwszy na świecie autonomiczny samochód ciężarowy do transportu kontenerów na potrzeby operacji portowych. W czerwcu 2018 r. firma Well-Truck D-1 opracowała nową generację bezzałogowego samochodu ciężarowego do transportu kontenerów, przeznaczonego do masowej produkcji, przeznaczonego do portu energetycznego Well-Truck D-1. We wrześniu 2018 r. firma Q-Truck wypuściła na rynek pierwszy na świecie całkowicie bezzałogowy elektryczny samochód ciężarowy Q-Truck. W marcu 2021 r. Electric Unmanned Container Trucks + Power Batteries nawiązało strategiczną współpracę z Ningbo Times. Obie strony wspólnie rozszerzą kompleksowe scenariusze obsługi i leasingu komercyjnego Electric Unmanned Container Trucks + Power Batteries. W sierpniu 2021 r. stacje wymiany akumulatorów i baterie ze stałym elektrolitem podpisały umowy o strategicznej współpracy odpowiednio z GCL Energy i QuChain Technology oraz rozpoczęły kompleksową współpracę w obszarach zastosowań bezzałogowych pojazdów, stacji wymiany akumulatorów zasilanych nową energią i technologii blockchain. W listopadzie 2021 r. firma Qomolo One wprowadziła na rynek pierwszą na świecie bezzałogową platformę mobilną do transportu ciężkich ładunków, Qomolo One, przeznaczoną do różnych scenariuszy. W styczniu 2022 roku ogłoszono, że wersja Q-Truck z wymienną baterią wejdzie do masowej produkcji. Jednocześnie uruchomiono inteligentną usługę energetyczną Q-Power (stacja wymiany baterii). Przeprowadziliśmy iteracje kilku wersji Q-Truck, a najnowsza to wersja inteligentnej wymiany baterii Q-Truck. W styczniu 2022 r. Unmanned Driving i Shuanglian Ruibao podpisały umowę o współpracy. Obie strony skupią się na scenariuszach logistycznych i transportowych w parkach przemysłowych, takich jak metalurgia i petrochemia, wykorzystując bezzałogową jazdę jako punkt wyjścia do rekonstrukcji procesu transportowego tradycyjnego przemysłu wytwórczego.