Historia e zhvillimit të produktit të Teknologjisë Lingjun

Në maj 2018, Lingjun Technology lëshoi ​​gjeneratën e parë të automjetit të parë kinez pa pilot L4 me një "formë produkti të prodhimit masiv", të pajisur me sistemin e drejtimit autonom të gjeneratës së re të zhvilluar në mënyrë të pavarur, duke synuar drejtpërdrejt komercializimin dhe prodhimin masiv të drejtimit autonom. Në nëntor 2019, kompania e gjeneratës së dytë publikoi prototipin e produktit autonome të drejtimit të gjeneratës së dytë të zhvilluar në mënyrë të pavarur. E ndërtuar në shasinë e sedanit Geely Borui, ajo është e pajisur me dy radarë lazer me 16 linja anash dhe shton një zgjidhje vizioni me kamerë me pamje rrethuese për horizontin. Që nga gushti 2021, gjenerata e tretë ka përfunduar zhvillimin dhe verifikimin e tre gjeneratave të automjeteve prototipe autonome të drejtimit, dhe në thelb ka përfunduar përkufizimin e grupit të të dhënave të testimit, duke përfshirë më shumë se 100,000 skena trafiku statike dhe dinamike. Në nëntor 2021, minibusi pa pilot krijoi biznesin kryesor të kompanisë - autobusin autonom të drejtimit të Lingjun Technology dhe hapi zyrtarisht shërbimet e tij operative për publikun në Ganzhou. Teknologjia e vozitjes autonome L4 është reduktuar në dy nga produktet e saj - serinë "Xiaomaju" të minibusëve pa pilot të parkut dhe autobusëve të lidhur inteligjent, dhe është bashkuar zyrtarisht në segmentin e shpejtësisë së ulët të industrisë së vozitjes autonome.