Historia e zhvillimit të produktit inovativ Yiqing

Yiqing Innovation bashkëpunoi me SF Express në fazën e parë të fazës së parë të makinës në Prill 2018 (makinë e fazës së parë). Në dhjetor 2018, makina e gjeneratës së dytë bashkëpunoi plotësisht me Foxconn dhe u vu në punë. Në prill 2019, modeli i parë i serisë Kuafu u vu zyrtarisht në prodhim masiv dhe u vu në funksion në Foxconn Longhua Park. Në tetor 2019, automjeti i parë i dorëzimit pa pilot Kuafu (mjeti pa pilot i gjeneratës së tretë) bëri debutimin e tij në Universitetin e Biznesit Ndërkombëtar të Shanghait dhe Ekonomisë, duke shënuar hyrjen e Yiqing në fushën e shpërndarjes së terminalit. Në tetor 2020, automjeti pa pilot Hercules, i zhvilluar bashkërisht nga Hercules dhe HKUST, u stacionua në HKUST. Në mars 2021, u lëshua makina e re mini pa pilot, duke u fokusuar në shpërndarjen në terminal. Në dhjetor të vitit 2021, mini3S Yiqing mini3S ka ngarje autonome L4 dhe aktualisht është në prodhim masiv, i cili mund të realizojë shpërndarjen pa pilot, logjistikën pa pilot dhe sigurinë pa pilot. Në korrik 2022, Guangzhou Port Group, Shanghai Zhenhua Heavy Industries, ekipi i vozitjes pa pilot i Universitetit të Shkencës dhe Teknologjisë në Hong Kong, Yiqing Innovation, Qendra Kërkimore Inteligjente e Drejtimit Autonome në Clearwater Bay (Shenzhen) dhe palë të tjera bashkërisht krijuan automjetin e drejtimit pa pilot të navigimit Beidou (IGVlli). Në dhjetor 2022, automjeti pa pilot i patrullës së sigurisë UDI-Patrol u shpall për herë të parë në publik.