Yiqing uuendusliku tootearenduse ajalugu

Yiqing Innovation tegi 2018. aasta aprillis auto esimese etapi esimeses etapis koostööd SF Expressiga (esimese faasi auto). 2018. aasta detsembris tegi teise põlvkonna auto Foxconniga täielikku koostööd ja võeti kasutusele. 2019. aasta aprillis viidi Kuafu seeria esimene mudel ametlikult masstootmisse ja võeti Foxconn Longhua Parkis kasutusele. 2019. aasta oktoobris debüteeris esimene Kuafu mehitamata ekspressveok (kolmanda põlvkonna mehitamata sõiduk) Shanghai Rahvusvahelise Äri ja Majanduse Ülikoolis, tähistades Yiqingi sisenemist terminali kohaletoimetamise valdkonda. 2020. aasta oktoobris asus HKUSTis Herculese ja HKUSTi ühiselt välja töötatud mehitamata sõiduk Hercules. 2021. aasta märtsis tuli välja uus mini mehitamata auto, mis keskendub terminali tarnimisele. 2021. aasta detsembris esitleti mini3S Yiqing mini3S, millel on L4 autonoomne sõit ja see on praegu masstootmises, mis suudab realiseerida mehitamata kohaletoimetamist, mehitamata logistikat ja mehitamata turvalisust. 2022. aasta juulis lõid Guangzhou Port Group, Shanghai Zhenhua Heavy Industries, Hongkongi teadus- ja tehnoloogiaülikooli mehitamata sõidumeeskond, Yiqing Innovation, Clearwater Bay (Shenzhen) autonoomse sõidu intelligentse uurimiskeskus ja teised osapooled ühiselt Beidou navigatsiooni mehitamata sõidu intelligentse juhitava sõiduki (IGV). Detsembris 2022 teatati UDI-Patroli turvapatrulli mehitamata sõidukist esimest korda avalikkusele.