ປະຫວັດການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນອັດສະລິຍະ Xingshen-Redplanx

ໃນເດືອນມັງກອນ 2018, ຍານພາຫະນະບໍ່ມີຄົນຂັບຄັ້ງທໍາອິດ Xingshen Intelligent rolled ອອກຈາກສາຍການຜະລິດ. ໃນເດືອນສິງຫາ 2018, ຫຸ່ນຍົນສົ່ງສິນຄ້າ "Chaoying" ຂອງ Chaoying ຖືກປ່ອຍອອກມາ, ຊ່ວຍໃຫ້ສໍານັກງານໃຫຍ່ລົດບໍ່ມີຄົນຂັບຂອງ JD.com ລົງຈອດໃນ Changsha. ໃນເດືອນພຶດສະພາ 2019, ຍານພາຫະນະບໍ່ມີຄົນຂັບ Fanyu Fanyu ໄດ້ຜ່ານການທົດສອບຢູ່ສະຖາບັນວິທະຍາສາດໄປສະນີປັກກິ່ງ, ໄດ້ບັນລຸການຮ່ວມມືຍຸດທະສາດກັບຈີນໄປສະນີ, ແລະໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ໃນ Deqing Geographic ເມືອງ, Zhejiang. ໃນເດືອນສິງຫາ 2019, Benxiao 4000G ໄດ້ເປີດຕົວຫຸ່ນຍົນຂົນສົ່ງໂຮງງານຂະໜາດກາງ Benxiao 4000G ຢ່າງເປັນທາງການ. ໃນເດືອນພຶດສະພາ 2020, Jedi 3000H ໄດ້ເປີດຕົວຜະລິດຕະພັນລົດຍົນບໍ່ມີຄົນຂັບລຸ້ນທີ 5 ໃໝ່, Jedi 3000H, ດ້ວຍແນວຄວາມຄິດການອອກແບບໃໝ່ ແລະ ການອອກແບບແຍກຫ້ອງໂດຍສານເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງສະຖານະການຕ່າງໆ. ເອກະລາດຂອງ GNSS, ສູດການຄິດໄລ່ທີ່ອີງໃສ່ IP, ເປັນເອກະລາດຂອງຊອບແວແຫຼ່ງເປີດ, ແລະອີງໃສ່ການວາງແຜນອັດສະລິຍະທີ່ອີງໃສ່ມັນສະຫມອງແລະເຕັກໂນໂລຊີການຕັດສິນໃຈ. ໃນເດືອນກັນຍາ 2020, ລົດບໍລິການດ້ານການເງິນແບບບໍ່ມີຄົນຂັບໄດ້ເປີດຕົວຄັ້ງທຳອິດ ແລະ ໄດ້ເລີ່ມທົດລອງໃຊ້ຢ່າງເປັນທາງການຢູ່ສາຂາເມືອງການເງິນຂອງທະນາຄານອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າແຫ່ງ ສປ ຈີນ ສາຂາ Nanjing. ເດືອນກັນຍາ 2020 ຊຸດຂັບລົດບໍ່ມີຄົນຂັບ: ຊຸດຄອມພິວເຕີການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະທີ່ຝັງໄວ້, ກ້ອງຖ່າຍຮູບການຮັບຮູ້ເປົ້າໝາຍ, ກ້ອງຖ່າຍຮູບການວັດແທກກ້ອງສ່ອງທາງໄກ, ວິທະຍາເຂດ/ສວນສາທາລະນະ/ພື້ນທີ່ຊົມວິວ/ໂຮງງານ ແລະການແກ້ໄຂສະຖານະການອື່ນໆ. ໃນເດືອນພຶດສະພາ 2021, ການແກ້ໄຂການຂັບຂີ່ແບບບໍ່ມີຄົນຂັບໄດ້ຖືກທົດລອງຢູ່ສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າ Songshan Lake ຂອງ Huawei ແລະ Huawei ໄດ້ຮ່ວມກັນສ້າງການແກ້ໄຂການຂັບຂີ່ແບບບໍ່ມີຄົນຂັບສຳລັບການຂົນສົ່ງທາງບົກໃນສວນສາທາລະນະ.