EU och Japan öppnade upp sina regler tidigare och främjade massproduktion av CMS-modeller

EU (EU-förordning nr 2020/740) och japanska regler öppnades tidigare, vilket har främjat märken som Mercedes-Benz och Audi att masstillverka CMS-modeller. Penetrationsgraden på den europeiska marknaden har nått 5%-8%, och CMS penetrationsgraden i japanska kommersiella fordon är ännu högre. Eftersom inhemska bilföretag föredrar att prova CMS på avancerade modeller, som Avita 12 och Lotus Eletre, medan utomeuropeiska marknader har penetrerat i mellanklassmodeller, har tillväxttakten på Kinas CMS-marknad släpat efter.