សហភាពអឺរ៉ុប និងជប៉ុនបានបើកបទប្បញ្ញត្តិរបស់ពួកគេមុននេះ ដោយលើកកម្ពស់ការផលិតទ្រង់ទ្រាយធំនៃម៉ូដែល CMS

សហភាពអឺរ៉ុប (បទប្បញ្ញត្តិសហភាពអឺរ៉ុបលេខ 2020/740) និងបទប្បញ្ញត្តិរបស់ជប៉ុនត្រូវបានបើកមុននេះ ដែលបានផ្សព្វផ្សាយម៉ាកយីហោដូចជា Mercedes-Benz និង Audi ដើម្បីផលិតម៉ូដែល CMS យ៉ាងច្រើន។ អត្រានៃការជ្រៀតចូលនៅក្នុងទីផ្សារអ៊ឺរ៉ុបបានឈានដល់ 5%-8% ហើយអត្រាជ្រៀតចូល CMS នៅក្នុងរថយន្តពាណិជ្ជកម្មរបស់ជប៉ុនគឺខ្ពស់ជាង។ ដោយសារក្រុមហ៊ុនរថយន្តក្នុងស្រុកចូលចិត្តសាកល្បង CMS លើម៉ូដែលកម្រិតខ្ពស់ដូចជា Avita 12 និង Lotus Eletre ខណៈពេលដែលទីផ្សារក្រៅប្រទេសបានជ្រៀតចូលទៅក្នុងម៉ូដែលមធ្យម អត្រាកំណើននៃទីផ្សារ CMS របស់ប្រទេសចិនបានយឺតយ៉ាវ។