กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ กำกับดูแล “การขับขี่อัจฉริยะ” และกำหนดมาตรฐานตลาดระบบช่วยขับขี่

หลังจากที่กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศได้ดำเนินการอย่างเด็ดขาดเพื่อควบคุม "การขับขี่อัจฉริยะ" หน่วยงานกำกับดูแลที่เกี่ยวข้องได้เริ่มควบคุมตลาดการขับขี่แบบช่วยเหลือ บทความกล่าวถึงว่าระบบช่วยขับขี่ที่ติดตั้งในยานพาหนะที่ผลิตจำนวนมากในจีนในปัจจุบันยังคงอยู่ที่ระดับ 0-2 ซึ่งจัดอยู่ในประเภทของระบบช่วยขับขี่แบบ "มนุษย์-เครื่องจักรช่วยกันขับขี่" หากผู้ขับขี่ละมือและสายตาออกจากรถในขณะที่รถกำลังขับรถ เขาอาจต้องเผชิญกับความเสี่ยงทางกฎหมายถึง 3 ประการ ได้แก่ การลงโทษทางปกครอง การชดเชยทางแพ่ง และการดำเนินคดีทางอาญา