وزارت صنعت و فناوری اطلاعات «رانندگی هوشمند» را تنظیم می کند و بازار کمک رانندگی را استاندارد می کند.

پس از اقدام شدید وزارت صنعت و فناوری اطلاعات برای تنظیم مقررات "رانندگی هوشمند"، مراجع نظارتی مربوطه شروع به تنظیم بازار کمک رانندگی کردند. در این مقاله اشاره شد که سیستم‌های کمکی رانندگی که در حال حاضر در وسایل نقلیه تولید انبوه اصلی در چین نصب شده‌اند، هنوز در سطح 0-2 هستند که در دسته رانندگی کمکی "انسان-ماشین رانندگی مشترک" قرار می‌گیرد. اگر راننده هنگام رانندگی دست و چشم خود را از خودرو دور کند، ممکن است با خطرات قانونی سه گانه مجازات های اداری، غرامت مدنی و پیگرد کیفری مواجه شود.