LiDARとビジョンソリューションの競争は、AEBアクティブセーフティの分野にまで拡大しました。

最近、理想自動車の元インテリジェント運転製品責任者である趙哲倫氏は微博で、純粋なビジョンモデルでは時速100kmを超えるAEB自動緊急ブレーキの量産はまだ実現していないが、ビジョン+ライダーモデルでは時速120kmを超えるAEB自動緊急ブレーキの量産を実現していると語った。彼は、AEB 機能は動作時間が長く、故障コストが高いため、誤作動率が極めて低く、障害物の空間位置の認識精度が極めて高いことが必要であると考えています。彼は、純粋な視覚技術では空間位置認識の精度の点で限界があると指摘した。