Konkurrenca midis zgjidhjeve LiDAR dhe vizionit është përmirësuar në fushën e sigurisë aktive AEB.

Kohët e fundit, Zhao Zhelun, ish-drejtues i produkteve inteligjente të drejtimit në Ideal Auto, tha në Weibo se modelet me vizion të pastër nuk kanë arritur ende prodhimin masiv të frenimit automatik emergjent AEB me shpejtësi që tejkalon 100 km/orë, ndërsa modelet me vizion + lidar kanë arritur prodhimin masiv të frenimit automatik emergjent AEB me shpejtësi që tejkalon 120 km/orë. Ai beson se funksioni AEB ka një kohë të gjatë pune dhe një kosto të lartë dështimi, kështu që kërkon një shkallë jashtëzakonisht të ulët të shkaktimit të rremë dhe një saktësi jashtëzakonisht të lartë në perceptimin e pozicionit hapësinor të pengesave. Ai theksoi se teknologjia e shikimit të pastër ka kufizime për sa i përket saktësisë së perceptimit të pozicionit hapësinor.