Persaingan antara LiDAR dan penyelesaian penglihatan telah dinaik taraf kepada bidang keselamatan aktif AEB

Baru-baru ini, Zhao Zhelun, bekas ketua produk pemanduan pintar di Ideal Auto, berkata di Weibo bahawa model penglihatan tulen masih belum mencapai pengeluaran besar-besaran brek kecemasan automatik AEB pada kelajuan melebihi 100km/j, manakala model penglihatan + lidar telah mencapai pengeluaran brek kecemasan automatik AEB secara besar-besaran pada kelajuan melebihi 120km/j. Beliau percaya bahawa fungsi AEB mempunyai masa kerja yang panjang dan kos kegagalan yang tinggi, jadi ia memerlukan kadar pencetus palsu yang sangat rendah dan ketepatan yang sangat tinggi dalam persepsi kedudukan spatial halangan. Beliau menegaskan bahawa teknologi penglihatan tulen mempunyai batasan dari segi ketepatan persepsi kedudukan spatial.