Ang kompetisyon sa pagitan ng LiDAR at mga solusyon sa paningin ay na-upgrade sa larangan ng aktibong kaligtasan ng AEB

Kamakailan, sinabi ni Zhao Zhelun, dating pinuno ng mga intelligent driving products sa Ideal Auto, sa Weibo na hindi pa nakakamit ng mga pure vision model ang mass production ng AEB automatic emergency braking sa bilis na lampas sa 100km/h, habang ang vision + lidar models ay nakamit ang mass production ng AEB automatic emergency braking sa bilis na lampas sa 120km/h. Naniniwala siya na ang AEB function ay may mahabang oras ng pagtatrabaho at mataas na gastos sa pagkabigo, kaya nangangailangan ito ng napakababang false trigger rate at napakataas na katumpakan sa obstacle spatial position perception. Itinuro niya na ang dalisay na teknolohiya ng pangitain ay may mga limitasyon sa mga tuntunin ng katumpakan ng spatial position perception.