تم ترقية المنافسة بين حلول LiDAR والحلول البصرية إلى مجال السلامة النشطة AEB

صرح مؤخرًا تشاو تشيلون، الرئيس السابق لمنتجات القيادة الذكية في Ideal Auto، على موقع Weibo أن نماذج pure vision لم تحقق بعد الإنتاج الضخم لنظام الكبح التلقائي في حالات الطوارئ AEB بسرعات تتجاوز 100 كم/ساعة، في حين حققت نماذج vision + lidar الإنتاج الضخم لنظام الكبح التلقائي في حالات الطوارئ AEB بسرعات تتجاوز 120 كم/ساعة. ويعتقد أن وظيفة AEB تتمتع بمدة عمل طويلة وتكلفة فشل عالية، لذا فهي تتطلب معدل تشغيل خاطئ منخفض للغاية ودقة عالية للغاية في إدراك الموضع المكاني للعقبات. وأشار إلى أن تقنية الرؤية النقية لها حدود من حيث دقة إدراك الموقع المكاني.