LiDAR-სა და Vision-ის გადაწყვეტილებებს შორის კონკურენცია AEB აქტიური უსაფრთხოების სფეროში გადაიზარდა.

ცოტა ხნის წინ, Ideal Auto-ს ინტელექტუალური მართვის პროდუქტების ყოფილმა ხელმძღვანელმა, ჟაო ჟელუნმა, Weibo-ზე განაცხადა, რომ Pure Vision-ის მოდელებს ჯერ არ მიუღწევიათ AEB ავტომატური საგანგებო დამუხრუჭების მასობრივი წარმოება 100 კმ/სთ-ზე მეტი სიჩქარით, მაშინ როცა Vision + Lidar მოდელებმა მიაღწიეს AEB ავტომატური საგანგებო დამუხრუჭების მასობრივ წარმოებას 120 კმ/სთ-ზე მეტი სიჩქარით. ის თვლის, რომ AEB ფუნქციას ხანგრძლივი მუშაობის დრო და მაღალი წარუმატებლობის ღირებულება აქვს, ამიტომ ის მოითხოვს ცრუ ტრიგერის უკიდურესად დაბალ მაჩვენებელს და დაბრკოლებების სივრცითი პოზიციის აღქმის უკიდურესად მაღალ სიზუსტეს. მან აღნიშნა, რომ სუფთა ხედვის ტექნოლოგიას აქვს შეზღუდვები სივრცითი პოზიციის აღქმის სიზუსტის თვალსაზრისით.