Die kompetisie tussen LiDAR en visie-oplossings is opgegradeer na die veld van AEB aktiewe veiligheid.

Onlangs het Zhao Zhelun, voormalige hoof van intelligente bestuursprodukte by Ideal Auto, op Weibo gesê dat suiwer visie-modelle nog nie massaproduksie van AEB outomatiese noodrem teen snelhede van meer as 100 km/h bereik het nie, terwyl visie + lidar-modelle massaproduksie van AEB outomatiese noodrem teen snelhede van meer as 120 km/h bereik het. Hy glo dat die AEB-funksie 'n lang werktyd en 'n hoë mislukkingskoste het, dus vereis dit 'n uiters lae vals snellerkoers en 'n uiters hoë akkuraatheid in die persepsie van die ruimtelike posisie van hindernisse. Hy het daarop gewys dat suiwer visietegnologie beperkings het in terme van die akkuraatheid van ruimtelike posisiepersepsie.