新エネルギー車の修理工場の数が足りず、投資額が大きい。

中国では新エネルギー車の修理工場が2万～3万店しかなく、深刻な不足に陥っている。一方、燃料車の修理会社は40万社ほどある。新エネルギー車のメンテナンスは認可制度の対象となっており、メンテナンスコストが高く、サービス拠点のカバー率が不十分となっています。