Broj radionica za popravak novih energetskih vozila je nedovoljan, a investicija je velika.

Broj servisa za popravak vozila na nova goriva u Kini je ozbiljno nedovoljan, sa samo 20.000 do 30.000, dok postoji oko 400.000 tvrtki za popravak vozila na gorivo. Održavanje vozila na novu energiju podliježe sustavu autorizacije, što dovodi do visokih troškova održavanja i nedovoljne pokrivenosti servisnih mjesta.