Nuwe Europese regulasies beperk motors met 'n volskerm-aanraakskerm. Sal China volg?

Vanaf 2026 sal voertuie wat slegs sleutelbestuurfunksies deur middel van raakskerms beheer, nie die hoogste vyfster-veiligheidsgradering van die Europese Nuwe Motorassesseringsprogram (E-NCAP) kan behaal nie. ENCAP glo dat oormatige afhanklikheid van raakskermbediening bestuurders sal dwing om hulself van die skerm af te lei, wat die risiko van ongelukke aansienlik sal verhoog. Dit is nog nie bekend of China sal volg nie.