Kinesiske bilselskaper må utvikle seg på en regulert måte når de drar utenlands.

Nylig har spørsmålet om «0-kilometer bruktbiler» skapt opphetede diskusjoner i russiske medier. Ifølge rapporter registrerer noen kinesiske bilprodusenter nybilsalg gjennom tilknyttede forhandlere eller tredjepartsplattformer for å få statlige subsidier, og legger deretter disse nye bilene ut på markedet som bruktbiler for å oppnå salgsvekst. Denne praksisen har imidlertid mange risikoer, som problemer med garantiberegning, potensielle juridiske og økonomiske problemer, osv. I tillegg vil forvrengt salgsstatistikk også villede investorer og undergrave konkurransemiljøet.