Ķīnas autobūves uzņēmumiem, izejot uz ārzemēm, ir jāattīstās regulētā veidā.

Nesen Krievijas plašsaziņas līdzekļos ir izraisījis asas diskusijas par "0 kilometru lietotām automašīnām". Saskaņā ar ziņojumiem daži Ķīnas autoražotāji reģistrē jaunu automašīnu pārdošanu, izmantojot saistītos dīlerus vai trešo pušu platformas, lai saņemtu valdības subsīdijas, un pēc tam laiž šīs jaunās automašīnas tirgū kā lietotas automašīnas, lai panāktu pārdošanas apjomu pieaugumu. Tomēr šai praksei ir daudz risku, piemēram, garantijas aprēķināšanas problēmas, potenciālas juridiskas un finansiālas problēmas utt. Turklāt sagrozīta pārdošanas statistika arī maldinās investorus un graus konkurences vidi.