Кинеске аутомобилске компаније морају се развијати на регулисан начин када излазе у иностранство

Недавно је питање „половних аутомобила са 0 километара“ изазвало жестоке дискусије у руским медијима. Према извештајима, неки кинески произвођачи аутомобила региструју продају нових аутомобила преко повезаних дилера или платформи трећих страна како би добили државне субвенције, а затим те нове аутомобиле пласирају на тржиште као половне аутомобиле како би постигли раст продаје. Међутим, ова пракса носи многе ризике, као што су проблеми са обрачуном гаранције, потенцијални правни и финансијски проблеми итд. Поред тога, искривљена статистика продаје ће такође довести у заблуду инвеститоре и поткопати конкурентско окружење.