Die Wege der autonomen Fahrtechnologie gehen auseinander, und es besteht ein erbitterter Wettbewerb zwischen WEWA- und VLA-Architekturen.

Das Jahr 2025 markiert einen entscheidenden Meilenstein in der Entwicklung der autonomen Fahrtechnologie. Die Branche ist dabei in zwei Lager gespalten: WEWA und VLA. Die von Huawei vertretene WEWA-Architektur setzt auf „Entlinguisierung“ und legt den Schwerpunkt auf eine effiziente Implementierung. Die von Unternehmen wie Ideal und Xpeng vertretene VLA-Architektur betont die zentrale Rolle von Sprachmodellen bei der Erzielung kognitiver Intelligenz. Die beiden unterscheiden sich deutlich in der Informationsverarbeitungslogik, den Kernkomponenten und den technischen Zielen.