日産の全固体電池は、一般的な全固体電池の問題を解決します。

日産は、電極構造と固体電解質界面の安定性を最適化することで、全固体電池に共通する「固体間接触インピーダンス」問題を解決し、リチウムイオンの伝送速度を30%向上させました。この全固体電池は、10分で80%までの急速充電に対応し、-20℃でも良好な充電効率を維持し、従来のリチウム電池と比較して劣化を24%低減します。