中国汽车供应商面临严峻现金流挑战

《财经》基于2024年三季度财报数据估算，中国车企应付的周转平均天数达到了182天。这透露的信号是，部分上游供应商在投入资本生产、交付货物、支付了大量前期款项后，还得等上六个月才能实际拿到货款——有时拿到的货款还不是现金。比如比亚迪引入供应链金融打造“迪链”，财报中部分应付账款被打包成金融产品在供应商中流转。据业内人士透露，迫于现金流压力，部分供应商最终会选择对货款金额进行打折，或选择贴现，来提前变现。这让供应商的现金流越绷越紧，财报的各项数据可见端倪。