Avita pristato naują produktą „Panshi Chassis“, sukeldamas prieštaravimų pramonėje

Gruodžio 24 dieną „Avita“ spaudos konferencijoje pristatė savo naujausią produktą – CIIC integruotą išmaniąją važiuoklę, pavadintą „Panshi Chassis“. Šiame gaminyje daugiausia dėmesio skiriama intelektui ir saugumui, todėl jis yra veiksmingas ir saugus pagrindas. Tačiau Avita Motors generalinio direktoriaus Chen Zhuo žodžiai jo kalboje sukėlė plačią diskusiją. Jis teigė, kad „Avita“ naudos tik CATL baterijas ir nenaudos jokios kitos prekės ženklo baterijų. Šis teiginys buvo interpretuojamas taip, kad visi ne CATL maitinimo baterijų prekės ženklai traktuojami kaip „be pavadinimų“, įskaitant BYD, China Innovation Aviation, Guoxuan Hi-Tech, Honeycomb Power, Sunwoda, Yiwei Lithium Energy, Funeng Technology ir kt. Tiesą sakant, Avita naudoja tik CATL tiekiamas baterijas, o CATL netgi specialiai sukurtas H tipo maitinimo baterijas, skirtas Avita 12. Taip yra todėl, kad Avita palaiko glaudžius darbo santykius su CATL. „Avita“ buvo įkurta 2018 m. liepos mėn., joje dirba 3515 darbuotojų ir 22 akcininkai. Didžiausias akcininkas yra „Changan Automobile“, kurio akcijų santykis yra 40,994 proc., o didžiausias išorės akcininkas yra CATL, kurio akcijų paketas yra 14,0957 proc. Spaudos konferencijoje Chen Zhuo taip pat paskelbė, kad „Avita“ taps pirmuoju automobiliu pasaulyje, turinčiu CATL važiuoklę, ir tikimasi, kad jis bus išleistas kitais metais, o tai labai įdomu.