Prihod tvrtke od industrije novih energetskih vozila u 2021. iznosit će 65,73%, ali njezina bruto profitna marža u ovoj industriji iznosi samo 11,06%, što je daleko niže od bruto profitne marže u industriji srednjih i niskobrzina te vozila na gusjenicama . Ovo je usko povezano s pozicioniranjem proizvoda tvrtke uglavnom na tržištu jeftinih modela kao što je Wuling Hongguang. Konkurencija na ovom tržištu je izuzetno osjetljiva na troškove povećati cijene. Je li tvrtka dobila određene projekte za modele srednje i visoke klase u 2022. Je li povećala bruto profitne marže poboljšanjem pozicioniranj

Yingboer je odgovorio: 1. Trenutačno naša tvrtka ne isporučuje samo elektroničke upravljačke i energetske sklopove za modele klase A00 kao što je Wuling Hongguang MINI, već isporučuje i A0-klasu, A-klasu, B-klasu, Geely, Xiaopeng, WM, SAIC Maxus, itd. SUV i drugi modeli opremljeni su električnim pogonom sve-u-jednom sklopom i sklopom napajanja. 2. Kako se stopa prodora novih energetskih high-end modela povećava, u budućnosti ćemo angažirati više visokokvalitetnih kupaca i projekata.