ستشكل إيرادات الشركة من صناعة مركبات الطاقة الجديدة في عام 2021 65.73%، لكن هامش ربحها الإجمالي في هذه الصناعة يبلغ 11.06% فقط، وهو أقل بكثير من هامش الربح الإجمالي في صناعات المركبات المتوسطة والمنخفضة السرعة ومركبات المسار. . ويرتبط هذا ارتباطًا وثيقًا بوضع منتجات الشركة. إن السوق الحالي للشركة هو بشكل أساسي السوق الداعم للنماذج المنخفضة مثل Wuling Hongguang MINI. المنافسة في هذا السوق شرسة للغاية لزيادة الأسعار. هل تلقت الشركة أي مشاريع مخصصة للنماذج المتوسطة إلى المتطورة في عام 2022؟ هل قامت بزيادة إجمالي هوامش الربح من خلال تحسين وضع المنتج؟

أجاب Yingboer: 1. في الوقت الحاضر، شركتنا لا توفر فقط التحكم الإلكتروني وتجميعات الطاقة لنماذج فئة A00 مثل Wuling Hongguang MINI، ولكنها توفر أيضًا فئة A0، وA-class، وB-class، وGeely، وXiaopeng، وWM، SAIC Maxus، إلخ. تم تجهيز سيارات الدفع الرباعي والموديلات الأخرى بمجموعة متكاملة للمحرك الكهربائي ومجموعة إمداد الطاقة. 2. مع زيادة معدل انتشار نماذج الطاقة الجديدة المتطورة، سنقوم بنشر المزيد من العملاء والمشاريع عالية الجودة في المستقبل.