Din virksomheds motoriske ydeevne er så fremragende. Hvorfor samarbejder din virksomhed ikke dybt med nye hjemlige kræfter som NIO for at forbedre ydeevnen for hele deres køretøjer? Desuden er det indenlandske salg af nye kræfter også støt stigende. Deltager virksomheden ikke i denne del?

Jingjin Electric-UW: Hej, kære investorer! Virksomhedens nuværende personbilskunder til masseproduktionsprojekter omfatter Stellantis Group, FAW Group, SAIC Group, Chery Group, Geely Group, Xpeng Motors osv. Der er mange virksomheder, der producerer nye energikøretøjer på markedet. Når der konkurreres om projekter, vil virksomheden overveje matchningsgraden mellem kundens produkter og virksomhedens produkter, såsom kundens langsigtede udviklingsstrategi og virksomhedens udviklingsstrategi, produktteknologi. rute, model, produktionskapacitet, omkostninger osv., kvalitet, udviklingscyklus, finansielle risici og så videre. Det er selvfølgelig også påvirket af kundens indkøbsstrategi. Nogle bilfirmaer anvender f.eks. selvforsyning osv. Dette er en meget kompliceret proces. Både køber og sælger vil vurdere og vælge mellem flere aspekter. omfattende overveje og afbalancere forskellige faktorer, og produktets ydeevne er kun én af dem. Personbilsprojekter har generelt en længere udviklingsproces, så nogle af de nuværende masseproduktionsprojekter har leverandører, der blev fastlagt for flere år siden. For eksempel er udviklingscyklussen for oversøiske projekter generelt omkring 2 år. Jeg håber, at dette besvarer dit spørgsmål.