Mótorafköst fyrirtækisins þíns eru svo frábær. Af hverju vinnur fyrirtækið þitt ekki innilega með nýjum innlendum öflum eins og NIO til að bæta afköst allra farartækja sinna? Þar að auki eykst innlend sala nýrra sveita jafnt og þétt. Tekur fyrirtækið ekki þátt í þessum hluta?

Jingjin Electric-UW: Halló, kæru fjárfestar! Núverandi fólksbílaviðskiptavinir fyrirtækisins fyrir fjöldaframleiðsluverkefni eru Stellantis Group, FAW Group, SAIC Group, Chery Group, Geely Group, Xpeng Motors o.fl. Það eru mörg fyrirtæki sem framleiða ný orkutæki á markaðnum. Þegar keppt er um verkefni mun fyrirtækið íhuga samsvörun milli vara viðskiptavinarins og vöru fyrirtækisins, svo sem langtímaþróunarstefnu viðskiptavinarins og þróunarstefnu fyrirtækisins, vörutækni. leið, líkan, framleiðslugeta, kostnaður osfrv., gæði, þróunarferill, fjárhagsleg áhætta og svo framvegis. Að sjálfsögðu hefur það einnig áhrif á innkaupastefnu viðskiptavinarins. Til dæmis taka sum bílafyrirtæki upp sjálfsafgreiðslu, o.s.frv. Þetta er mjög flókið ferli. Bæði kaupandinn og seljandinn munu meta og velja úr mörgum þáttum. íhuga ítarlega og koma jafnvægi á ýmsa þætti og frammistaða vöru er aðeins einn af þeim. Fólksbílaverkefni hafa almennt lengra þróunarferli, þannig að sum núverandi fjöldaframleiðsluverkefna eru með birgja sem voru ákveðnir fyrir nokkrum árum. Til dæmis, fyrir erlend verkefni, er þróunarferillinn yfirleitt um 2 ár. Ég vona að þetta svari spurningu þinni.