Недавно соответствующие национальные департаменты объявили о втором этапе 10 городов в качестве пилотных городов для умных городов и интеллектуальных подключенных транспортных средств. Как ведущая компания в отрасли, каких достижений добилась Qianfang на первом этапе пилотного проекта и насколько она улучшила текущие операционные показатели? В то же время, как компания может использовать опыт, полученный на этапе I, для достижения значительного прорыва на этапе II, как с точки зрения количества, так и доходов? Спасибо

Qianfang Technology: Здравствуйте, спасибо за внимание. Мы и наши совместно контролируемые организации участвовали в пилотных проектах в Чанше, Чунцине, Чэнду, Нинбо и других местах. Мы также участвовали во многих других проектах сотрудничества транспортных средств и дорог, таких как: 1) Участок скоростной автомагистрали Пекин-Тайбэй (начиная с дороги Синъи на юге и заканчивая Южной пятой кольцевой дорогой на севере) 2) Демонстрационная зона автономного вождения Пекина Ичжуан (зона экономического развития) 3) Демонстрационная зона автономного вождения в парке охраны окружающей среды Чжунгуаньцунь 4) Развертывание оборудования для сотрудничества транспортных средств и дорог на северном участке скоростной автомагистрали Яньчун 5) Пилотный проект по углублению строительства инфраструктуры и механизмов для интеллектуальных автомобилей в городе Нинбо 6) Шоссе 1 7) Проект сотрудничества транспортных средств и дорог в западном районе центрального делового района Пекина 8) Демонстрационный проект интеллектуальной скоростной автомагистрали Хуньу и т. д.