Nedávno příslušná národní oddělení oznámila druhou fázi 10 měst jako pilotních měst pro chytrá města a inteligentní propojená vozidla Jaké úspěchy společnost Qianfang dosáhla v první fázi pilotního projektu a jak moc se zlepšila aktuální provozní výkonnost? Jak může společnost zároveň využít zkušeností získaných ve fázi I k dosažení zásadního průlomu ve fázi II, a to jak z hlediska množství, tak tržeb? Díky

Technologie Qianfang: Dobrý den, děkujeme za pozornost My a naše společně kontrolované subjekty jsme se podíleli na pilotních projektech v Changsha, Chongqing, Chengdu, Ningbo a na dalších místech. Podíleli jsme se také na mnoha dalších projektech spolupráce mezi vozidly a silnicemi, jako jsou: 1) úsek dálnice Peking-Taipei (začínající od silnice Xingyi na jihu) a končící na severu Ring Yizhu 2 na jihu Fifth Beijcon Yizang. Ukázková zóna autonomního řízení 3) Zhongguancun Environmental Protection Park Ukázková zóna provozu autonomního řízení 4) Rozmístění zařízení pro spolupráci mezi vozidlem a silnicí v severní části dálnice Yanchong 5) Infrastruktura a mechanismy městské infrastruktury města Ningbo Pilotní projekt prohloubení výstavby vozidel 6) Dálnice 1 7) Projekt demonstrační silnice v Pekingu Collbor Collbore 8) Peking CadwRo atd.