За аутомобиле без возача, да ли то значи да испитивање на путу више није потребно?

Кианфанг технологија: „Спецификације за управљање испитивањем на путу интелигентног повезаног возила (пробна верзија)“ које су заједнички објавили Министарство индустрије и информационих технологија, Министарство јавне безбедности и Министарство саобраћаја дали су детаљне „дефиниције“ о стандардима тестних возила, стандардима службеника за безбедност вожње, процедурама за пријаву тестова на путу, спецификацијама испитивања и руковању незгодама. Све домаће компаније за технологију без возача и брендови паметних аутомобила дужни су да спроводе тестове на путу и ​​стриктно прате стандардни систем. Тестови обухватају 14 тестова као што су препознавање и реаговање на саобраћајне знакове и ознаке, препознавање и реаговање семафора, препознавање и реаговање на статус вожње возила испред, препознавање и реаговање на препреке итд. Од краја 2020. године, Пекиншки центар за иновације индустрије интелигентних возила, на челу са Кианфанг Тецхнологи, издао је дозволе за општа испитивања на путу за 87 возила из 14 компанија за аутономну вожњу, са укупном километражом безбедне аутономне вожње већом од 2,21 милиона километара.