Ali to za avtomobile brez voznika pomeni, da testiranje na cesti ni več potrebno?

Tehnologija Qianfang: »Specifikacije upravljanja cestnih preskusov inteligentnega povezanega vozila (poskus)«, ki so jih skupaj izdali Ministrstvo za industrijo in informacijsko tehnologijo, Ministrstvo za javno varnost in Ministrstvo za promet, so podale podrobne »definicije« standardov za testna vozila, standardov uradnikov za varnost vožnje, postopkov za uporabo cestnih preskusov, preskusnih specifikacij in obravnavanja nesreč. Vsa domača podjetja za tehnologijo brez voznika in znamke pametnih avtomobilov morajo izvajati cestne teste in strogo upoštevati standardni sistem. Testne postavke obsegajo 14 testov, kot so prepoznavanje in odziv na prometne znake in označbe, prepoznavanje in odziv na semaforje, prepoznavanje in odziv na stanje vožnje spredaj vozečih vozil, prepoznavanje in odziv na ovire itd. Od konca leta 2020 je Inovacijski center za industrijo inteligentnih vozil v Pekingu, ki ga vodi Qianfang Technology, izdal splošne licence za preskuse na cesti za 87 vozil iz 14 podjetij za avtonomno vožnjo, s skupno kilometrino varne avtonomne vožnje več kot 2,21 milijona kilometrov.