За автомобили без водач това означава ли, че тестването на пътя вече не е необходимо?

Технология Qianfang: „Спецификациите за управление на пътни тестове за интелигентно свързано превозно средство (Trial)“, издадени съвместно от Министерството на промишлеността и информационните технологии, Министерството на обществената сигурност и Министерството на транспорта, са направили подробни „дефиниции“ на стандартите за тестови превозни средства, стандартите за служители по безопасност при шофиране, процедурите за прилагане на пътни тестове, спецификациите на тестовете и справянето с инциденти. Всички местни технологични компании без водачи и марките смарт автомобили са задължени да провеждат пътни тестове и стриктно да следват стандартната система. Тестовите елементи включват 14 теста като разпознаване и реагиране на пътни знаци и маркировка, разпознаване и реагиране на светофари, разпознаване и реагиране на състоянието на шофиране на превозни средства отпред и разпознаване и реагиране на препятствия. Към края на 2020 г. Центърът за иновации в индустрията за интелигентни превозни средства в Пекин, ръководен от Qianfang Technology, е издал общи лицензи за тестване на пътя на 87 превозни средства от 14 компании за автономно шофиране, с общ пробег на безопасно автономно шофиране от повече от 2,21 милиона километра.