Для беспілотных аўтамабіляў гэта азначае, што дарожныя выпрабаванні больш не патрэбныя?

Тэхналогія Qianfang: «Спецыфікацыі кіравання дарожнымі выпрабаваннямі інтэлектуальнага падключанага транспартнага сродку (выпрабаванне)», выдадзеныя сумесна Міністэрствам прамысловасці і інфармацыйных тэхналогій, Міністэрствам грамадскай бяспекі і Міністэрствам транспарту, далі падрабязныя «вызначэнні» стандартаў для выпрабавальных аўтамабіляў, стандартаў супрацоўнікаў па бяспецы ваджэння, працэдур падачы заявак на дарожныя выпрабаванні, спецыфікацый выпрабаванняў і апрацоўкі аварый. Усе айчынныя кампаніі, якія займаюцца беспілотнымі тэхналогіямі, і брэнды разумных аўтамабіляў абавязаны праводзіць дарожныя выпрабаванні і строга прытрымлівацца стандартнай сістэмы. Задачы тэсту ўключаюць 14 тэстаў, такіх як распазнаванне і рэагаванне на дарожныя знакі і разметку, распазнаванне і рэагаванне на сігналы святлафора, распазнаванне і рэагаванне на стан руху транспартных сродкаў, якія ідуць наперадзе, а таксама распазнаванне і рэагаванне на перашкоды. Па стане на канец 2020 года Пекінскі інавацыйны цэнтр інтэлектуальнай аўтамабільнай прамысловасці пад кіраўніцтвам Qianfang Technology выдаў ліцэнзіі на агульныя дарожныя выпрабаванні 87 аўтамабілям ад 14 кампаній, якія займаюцца аўтаномным кіраваннем, з агульным прабегам бяспечнага аўтаномнага кіравання больш за 2,21 мільёна кіламетраў.