Для безпілотних автомобілів це означає, що випробування на дорозі більше не потрібні?

Технологія Qianfang: «Специфікації керування дорожніми випробуваннями інтелектуального підключеного транспортного засобу (випробування)», видані спільно Міністерством промисловості та інформаційних технологій, Міністерством громадської безпеки та Міністерством транспорту, дали детальні «визначення» щодо стандартів тестових транспортних засобів, стандартів інспекторів з безпеки водіння, процедур застосування дорожніх випробувань, специфікацій випробувань та поводження з аваріями. Усі вітчизняні компанії, що займаються безпілотними технологіями, і бренди розумних автомобілів зобов’язані проводити дорожні випробування та суворо дотримуватися стандартної системи. Тестові завдання включають 14 тестів, таких як розпізнавання та реагування на дорожні знаки та розмітку, розпізнавання та реагування на світлофори, розпізнавання та реагування на стан водіння транспортних засобів попереду, а також розпізнавання та реагування на перешкоди. Станом на кінець 2020 року Пекінський інноваційний центр промисловості інтелектуальних транспортних засобів під керівництвом Qianfang Technology видав ліцензії на загальні дорожні випробування 87 автомобілям від 14 компаній, що займаються автономним водінням, із загальним пробігом безпечного автономного водіння понад 2,21 мільйона кілометрів.