Ar tai reiškia, kad automobiliams be vairuotojo tikrintis kelyje nebereikia?

Qianfang technologija: Pramonės ir informacinių technologijų ministerijos, Viešojo saugumo ministerijos ir Susisiekimo ministerijos bendrai išleistose „Pažangiosios prijungtos transporto priemonės kelių bandymų valdymo specifikacijose (bandymas)“ pateikiami išsamūs bandomųjų transporto priemonių standartų, vairavimo saugos pareigūnų standartų, bandymų kelyje taikymo procedūrų, bandymų specifikacijų ir eismo įvykių valdymo „apibrėžimai“. Visos šalies be vairuotojų technologijų įmonės ir išmaniųjų automobilių prekės ženklai privalo atlikti bandymus kelyje ir griežtai laikytis standartinės sistemos. Bandomieji elementai apima 14 testų, tokių kaip kelio ženklų ir žymenų atpažinimas ir reagavimas į juos, šviesoforų atpažinimas ir reagavimas į juos, priekyje važiuojančių transporto priemonių važiavimo būsenos atpažinimas ir reagavimas į juos, kliūčių atpažinimas ir reagavimas į juos. 2020 m. pabaigoje Pekino pažangiųjų transporto priemonių pramonės inovacijų centras, vadovaujamas Qianfang Technology, išdavė bendrąsias kelių bandymų licencijas 87 transporto priemonėms iš 14 autonominio vairavimo įmonių, kurių bendra saugaus autonominio vairavimo rida yra daugiau nei 2,21 mln. kilometrų.