Za automobile bez vozača, znači li to da testiranje na cesti više nije potrebno?

Tehnologija Qianfang: „Specifikacije upravljanja cestovnim ispitivanjem inteligentnih povezanih vozila (probno)“ koje su zajednički izdali Ministarstvo industrije i informacijske tehnologije, Ministarstvo javne sigurnosti i Ministarstvo prometa dale su detaljne „definicije“ standarda za ispitna vozila, standarde službenika za sigurnost u vožnji, postupke primjene ispitivanja na cesti, specifikacije ispitivanja i rukovanje nesrećama. Sve domaće tvrtke za tehnologiju bez vozača i brendovi pametnih automobila dužni su provoditi testove na cesti i strogo slijediti standardni sustav. Ispitni predmeti uključuju 14 testova kao što su prepoznavanje i reagiranje na prometne znakove i oznake, prepoznavanje i reagiranje na semafore, prepoznavanje i reagiranje na stanje vožnje vozila ispred te prepoznavanje i reagiranje na prepreke. Od kraja 2020. Pekinški centar za inovacije industrije inteligentnih vozila, pod vodstvom Qianfang Technology, izdao je licence za opće cestovne testove za 87 vozila iz 14 kompanija za autonomnu vožnju, s ukupnom sigurnom autonomnom vožnjom prijeđenih kilometara od više od 2,21 milijuna kilometara.