L'entreprise a-t-elle des projets en matière de technologies liées aux véhicules sans conducteur ?

Wanjie Technology : Bonjour, l'entreprise s'est toujours concentrée sur le secteur des transports intelligents. Sur la base de son jugement sur le développement futur de l'industrie et de la technologie, l'entreprise a élargi ses activités de lidar et de connexion au réseau intelligent en 2012 et 2016 respectivement, et a déployé un futur système technologique de produits de transport intelligent pour la conduite autonome, renforçant progressivement le schéma commercial « écologie automobile ». En tant que dispositif de détection embarqué important nécessaire pour atteindre une conduite autonome de niveau 3 et supérieur, le LiDAR est l'orientation commerciale clé de l'entreprise. Après des années d'investissement continu, la société maîtrise les technologies de base en matière d'alignement optique, d'entraînement laser, de réception optique, de numérisation optique et d'autres aspects, et a obtenu plus de 200 brevets liés au laser. Le radar laser automobile de la société a été commercialisé. Basé sur une technologie indépendante et une conception de balayage micromécanique, il peut être intégré dans la carrosserie du véhicule sans affecter l'apparence du véhicule. Il a passé avec succès de nombreux tests de qualité automobile tels que les vibrations aléatoires, les interférences électromagnétiques, les tests de haute et basse température, l'ignifugation et la tension. La société a développé un certain nombre de produits radar laser pouvant être produits en série, notamment le radar laser à champ de vision partiel à 8 lignes de qualité automobile (WLR-713), le radar laser à champ de vision partiel à 16 lignes de qualité automobile (WLR-736) et le radar laser à champ de vision complet à 32 lignes (WLR-732). Le développement du prototype du radar laser à champ de vision partiel à 128 lignes pour automobile est terminé. Dans le même temps, l'entreprise mène de près des activités de recherche et développement liées aux MEMS et à la technologie lidar à réseau phasé à base de silicium afin de maintenir en permanence les avantages technologiques et de produits de l'entreprise. En termes de technologie connectée intelligente, la société a développé des produits V2X aux deux extrémités de la route et du véhicule, des stations de base intelligentes en bord de route et d'autres produits technologiques collaboratifs véhicule-route basés sur sa propre technologie. Français Parmi eux, le terminal de communication embarqué V2X de la société a passé plus de 30 tests de qualité automobile, et le terminal de communication routière V2X a passé les certifications de test IP67 et de fiabilité environnementale, et peut prendre en charge l'avertissement de collision, l'avertissement d'angle mort, l'évitement des véhicules d'urgence, l'avertissement de piéton avant et de nombreux autres scénarios d'application couvrant la communication véhicule à véhicule, la communication véhicule-route, etc. ; la station de base intelligente de bord de route de la société intègre le lidar autonome et la fusion multi-capteurs, l'informatique de pointe et d'autres technologies, qui peuvent réaliser la perception rapide et précise d'informations telles que la classification, la localisation, la vitesse et d'autres informations de plusieurs participants au trafic, permettant ainsi aux véhicules de conduite autonome. Les stations de base intelligentes de la société déployées dans le cadre du projet de nouvelle ville du chemin de fer à grande vitesse de Suzhou ont réalisé une interconnexion avec les véhicules à conduite autonome de Momenta et de QINGZHOU Zhihang, améliorant ainsi la portée de perception des véhicules à conduite autonome grâce à la perception en bord de route.