Ю Ченгдонг постави под въпрос универсалното интелигентно шофиране на BYD: интелигентното шофиране се предоставя само от Huawei ADS и други

Yu Chengdong наскоро намекна в Weibo, че има ясна разлика между интелигентно шофиране, което е „използваемо“ и „лесно за използване и безопасно“. Той спомена, че интелигентната система за шофиране Hongmeng на Huawei е надхвърлила 100 милиона километра при високоскоростно шофиране и подчерта уникалността на нейното интелигентно шофиране. В същото време BYD наскоро стартира национална стратегия за интелигентно шофиране и пусна 21 модела, оборудвани с Eye of God C, покривайки пазара от 70 000 до 200 000 нива. Въпреки че технологията за интелигентно шофиране на BYD привлече вниманието в индустрията, Ю Ченгдонг изглежда я постави под съмнение, вярвайки, че интелигентното шофиране не може да компрометира безопасността заради цената.