A Mercedes-Benz sempre teve dificuldade em superar o gargalo na integração do sistema de bateria

A Mercedes-Benz sempre achou difícil superar o gargalo na integração do sistema de bateria. Mais de 70% de sua equipe de P&D ainda são engenheiros mecânicos tradicionais. Durante o desenvolvimento do sistema de gerenciamento térmico EQS, o projeto liderado pela equipe mecânica enfatizou demais a resistência estrutural e ignorou as características de fluxo do eletrólito, resultando em uma resistência ao fluxo do refrigerante superior ao padrão em 30%.