Mercedes-Benz měl vždy potíže prolomit úzké hrdlo v integraci bateriového systému

Mercedes-Benz měl vždy problém prolomit úzké hrdlo v integraci bateriového systému. Více než 70 % jeho R&D týmu jsou stále tradiční strojní inženýři. Při vývoji systému tepelného managementu EQS návrh pod vedením mechanického týmu příliš zdůrazňoval strukturální pevnost a ignoroval průtokové charakteristiky elektrolytu, což vedlo k tomu, že odpor proudění chladicí kapaliny překračoval normu o 30 %.