Mercedes-Benz มักประสบปัญหาในการฝ่าฟันอุปสรรคในการผสานระบบแบตเตอรี่

Mercedes-Benz พบว่าเป็นเรื่องยากเสมอในการฝ่าฟันอุปสรรคในการผสานระบบแบตเตอรี่ มากกว่าร้อยละ 70 ของทีม R&D ยังคงเป็นวิศวกรเครื่องกลแบบเดิม ในระหว่างการพัฒนาระบบการจัดการความร้อน EQS การออกแบบที่นำโดยทีมงานฝ่ายกลได้เน้นย้ำถึงความแข็งแกร่งของโครงสร้างมากเกินไปและละเลยลักษณะการไหลของอิเล็กโทรไลต์ ส่งผลให้ความต้านทานการไหลของสารหล่อเย็นเกินมาตรฐาน 30%