CATL เปิดตัวเทคโนโลยี MTB เพื่อสนับสนุนโครงการแลกเปลี่ยนพลังงาน Qiyuanxin ของ State Power Investment Corporation

CATL ประกาศว่าเทคโนโลยี MTB อันล้ำสมัยของตนจะถูกนำไปใช้งานกับโครงการสลับแบตเตอรี่ของ State Power Investment Corporation Qiyuanxin Power เป็นอันดับแรก และจะถูกนำไปใช้งานอย่างประสบความสำเร็จในรถบรรทุกรุ่นสลับแบตเตอรี่ของตน เทคโนโลยี MTB ซึ่งมีชื่อเต็มว่า Module to Bracket มีเป้าหมายเพื่อผสานรวมโมดูลเข้ากับตัวยึดหรือแชสซีของรถโดยตรงเพื่อปรับปรุงการใช้พื้นที่และความหนาแน่นของพลังงาน เทคโนโลยีนี้ได้รับการปรับให้เหมาะสมเพื่อแก้ไขปัญหาสำคัญสองประการของการใช้ไฟฟ้าในรถบรรทุกหนักและเครื่องจักรกลก่อสร้าง ได้แก่ พื้นที่แบตเตอรี่ที่จำกัดและสภาพแวดล้อมการใช้งานที่ซับซ้อน ตามที่ CATL ระบุ เมื่อเปรียบเทียบกับชุดแบตเตอรี่แบบดั้งเดิม + เฟรม/แชสซีที่ผสมผสานกัน เทคโนโลยีนี้สามารถเพิ่มการใช้ปริมาตรระบบได้ 40% และลดน้ำหนักลงได้ 10% นอกจากนี้ ด้วยการนำเทคโนโลยีระบายความร้อนด้วยน้ำรูปตัว U มาใช้ ทำให้ระบบแบตเตอรี่มีอายุการใช้งานเพิ่มขึ้นถึง 10,000 เท่า ซึ่งมากกว่าผลิตภัณฑ์ที่คล้ายคลึงกันถึงสองเท่า เทคโนโลยีนี้ยังรองรับการกำหนดค่าพลังงานตั้งแต่ 140KWh ถึง 600KWh โดยมีความหนาแน่นพลังงานของระบบที่ 305Wh/L และ 170Wh/kg เพื่อตอบสนองความต้องการการใช้งานที่แตกต่างกัน เทคโนโลยีนี้ทำให้การออกแบบโครงต่ำเป็นไปได้ ลดจุดศูนย์ถ่วงของรถลง 21% และสามารถใช้งานได้ในช่วงอุณหภูมิ -35°C ถึง 65°C